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轨道交通的用胶案例介绍

轨道交通的用胶案例介绍

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来源: 作者:汉高达 2335 2022-08-24

胶粘剂在地铁、轻轨、动车组等轨道交通车辆中具有很广泛的应用,如汽车前挡玻璃、侧窗玻璃的密封,地板布的粘接,顶板、侧墙板的粘接,内部防寒材料的粘接等,不同的粘接部位、粘接基材需要的胶粘剂类型和工艺就会不同,只有选用合适的胶粘剂、按照正确的施工工艺,才能保证粘接效果。汉高达小编为您介绍相关的用胶部位。

以地板布粘接为例,详细说明如下:

轨道交通中地板布常见基材为PVC或合成橡胶,车辆地板以铝蜂窝为主,少数还会有木地板或碳纤维复合材料。地板布粘接面积大,若粘接失效,会影响整车美观,同时返修较难,因此严格按照粘接工艺施工至关重要。其中地板布鼓包、翘曲是最常见的现象。

原因分析:

造成地板布鼓包的原因很多,具体可分为两大类。

(1)外部因素,如列车长期运行中底部铆钉松动、座椅转动、蜂窝板塌陷等,以致造成地板布鼓起或开边。

(2)粘接工艺出现问题,如粘接面未清理干净、施胶不均匀、环境温湿度不合适、内有空气、晾胶时间不够等。


解决办法:

(1)清除基材表面杂物、油渍,并对铝板表面进行打磨,防止铝板表面的氧化物导致的粘接不良。

(2)提前将PVC地板布或橡胶地板布展开放置在施工环境下,确保地板布记忆性还原,防止内部应力集中带来的粘接不良。

(3)确保施工环境合适,如温度不小于15℃,湿度不大于85%,若夏天湿度过高,可进行除湿。

(4)按照工艺文件要求,在一定的施胶量范围内,确保胶液施工均匀,同时根据当时施工环境,合理安排晾胶时间,时间过长可能导致粘接强度下降,时间过短导致水分挥发不完全,造成后期鼓包。

(5)采用合理的压合方式,避免因压合不当导致内部存有空气无法逸出,以致产生鼓包。



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