船舶产品胶黏剂
在传统的造船工业中，船舶产品经常使用诸如铆钉，螺纹连接和焊接的固定方法。这些固定方法受材料，形状，厚度，尺寸和硬度的限制，并且不能获得令人满意的接合和固定效果。随着粘合技术的发展，粘合剂逐渐取代了传统的铆接，螺纹连接，焊接等固定方法。由于船舶在诸如河流，湖泊和海洋等复杂和恶劣环境中的长期航行，对粘合剂施加了特殊要求，例如耐海水性，耐候性，耐油性，阻燃性和抗振性。船舶产品胶黏剂类型及其使用位置如下所述。
船舶
下表为船舶产品胶黏剂介绍
|
胶黏剂使用部位 |
被粘结材料 |
胶黏剂种类 |
|
船体复合材料 |
FRP与钢，铁和FRP之间的粘接 |
环氧/聚硫橡胶 |
|
船体金属结构 |
碳钢，高强度钢，铸钢，铸铁，铝合金等的粘接 |
丁腈/酚醛胶 |
|
潜水艇消声瓦安装 |
构成消声瓦的材料，如丁苯橡胶，聚氨酯和玻璃纤维复合材料，聚硫橡胶等。 |
氯丁橡胶 |
|
船舶泡沫材料 |
聚氨酯泡沫，酚醛泡沫与蜂窝结构材料的粘合 |
丁腈/环氧树脂胶 |
|
船底材料 |
PVC人造革地板与钢板及铝合金地板的粘接 |
酚醛树脂胶 |
|
船舶内饰 |
仪器，仪器，管道配件，塑料板，壁纸等的粘接 |
阻燃环氧胶粘剂，聚氨酯胶粘剂 |
|
船舶机械系统 |
将船尾轴与螺旋桨粘接，固定船舶主发动机和辅助机械垫圈 |
环氧胶 |
1 橡胶增韧环氧胶黏剂
简介：橡胶增韧环氧胶黏剂克服了环氧树脂胶黏剂脆性大，胶接部位不耐疲劳，延伸率低等缺点。常用的橡胶增韧剂一般有聚硫橡胶，氯丁橡胶，丁腈橡胶等。如聚硫橡胶用作环氧树脂胶黏剂的增韧剂，参考用量20~50份液体聚硫橡胶的溶解度参考数与环氧树脂相近，因而相容性好，在环氧交联结构中引入了柔性较好的链段，降低环氧树脂本体模量，增大韧性。
企业：Ailete、3M、汉高
乐泰HY 4080 GY
2 阻燃环氧树脂胶黏剂
简介：通过在环氧胶黏剂配方中加入阻燃剂，或者对环氧树脂及其固化剂进行阻燃性改性都能实现环氧胶黏剂的阻燃性能。
3聚氨酯胶黏剂
简介：聚氨酯胶黏剂主要由异氰酸铵，多元醇，含烃基的聚醚，聚酯和环氧树脂，填料，催化剂和溶剂组成。具有反应活性高，常温能固化，耐冲击等很多优异的性能。由于聚氨酯胶黏剂分子链中具有较多极性基团，所以其对多种材料具有较高的粘附能力，而且可以胶接表面光滑的材料。其最重要的一个特点就是耐低温性能好。
企业：3M、德国汉高、Royaladhesives & sealants、波士胶
4酚醛树脂胶
简介：用于胶黏剂的酚醛树脂通常是苯酚与甲醛经缩聚反应而得到的树脂。酚醛树脂胶黏剂已经被广泛地应用于木材的加工；皮革和橡胶制品的粘接。近些年来还开始用于航空业、汽车工业及宇宙工业等。酚醛树脂胶具有较强的粘结强度、耐水、耐热、耐磨及化学稳定性好、优异的耐高温性能等优点。
企业：波士胶、日本三键、汉高
推荐阅读：《航空航天产品用胶黏剂-汉高达》
