工程车和特种车辆的板材层压
汽车的板材层压指的是机动车外部的优质涂层被层合到机动车塑料车身面板元件的表面上。干燥的涂料转移膜首先层合到较薄的半硬热可成形树脂衬板上。然后将所得层压板的衬板侧层合到含有相同或相容的聚合材料的较厚的热可成形基板上。通过挤出厚基板和使用挤出热而将两种板材连接在一起，而将薄衬板层压到较厚的挤出基板上。然后将所得的厚层合板进行热成形，优选首先通过将层压制件加热到成形温度，接下来将该层压制件真空成形为三维形状的成品机动车元件，例如准备安装在机动车上的仪表板。
板材层压
板材层压用胶
汽车的板材层压方法很多，汉高达在这里为大家介绍一下胶粘板材层压的方法。
温度影响
如果是在北方等气温较冷的地区，可以选用耐低温的乐泰UK5400胶水，它在紧密配合的金属表面之间的紧密空气下固化，并防止由于冲击和振动造成的自松动和泄漏。它在低温时有良好柔性，是通过加热进行固化的，粘度为8000-10000（20℃条件下）。
强度影响
如果对板材层压胶黏剂的强度要求比较高，则可以选择择乐泰EA E-120HP环氧树脂胶，这款胶水的操作时间非常长。是通过加热固化的，粘度为31000-51000（25℃条件下）。
总结：
想要了解更多关于工程车和特种车辆的板材层压方案，欢迎咨询汉高达客服。
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